今天是
江西省快递服务发展规划 2011-2015年
2012-12-25

  目 录

  一、现状与形势

  (一)发展回顾

  (二)存在问题

  (三)形势分析

  二、指导思想、基本原则和发展目标

  (一)指导思想和基本思路

  (二)基本原则

  (三)发展目标

  三、主要任务

  (一)优化基础网络布局

  (二)提升企业竞争能力

  (三)促进产业联动发展

  (四)强化企业科技应用

  (五)加强市场监督管理

  四、保障措施

  (一)争取政策扶持,优化发展环境

  (二)加快产业培育,促进转型升级

  (三)注重业务指导,提高服务水平

  (四)依托交通资源,推动互利合作

  (五)推广科技应用,提升发展能力

  (六)加强监督管理,规范市场秩序

  (七)强化人才培养,提高队伍素质

 

   

   

 

   

  快递是现代服务业和邮政业的重要组成部分,对于带动电子商务、现代物流业发展,提升制造业竞争力,促进贸易和投资发展,推动经济增长具有重要战略意义,在国家经济结构调整、发展方式转变和促进社会就业中发挥着不可替代的基础性作用。为深入贯彻落实科学发展观,促进江西省快递服务又好又快发展,更好地适应江西省经济社会发展和人民生活需要,依据《中华人民共和国邮政法》(以下简称《邮政法》),按照《江西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》精神和《江西省邮政业发展“十二五”规划》的总体安排,结合江西省快递服务发展实际,制定本规划。

   

一、现状与形势

  进入新世纪以来,江西省快递服务发展步伐显著加快。江西省经济总量实现新跨越,经济结构持续优化,鄱阳湖生态经济区上升为国家战略,周边经济圈及城市群繁荣发展,带动了江西省快递服务需求增长,推动江西省快递服务进入新的发展期。今后一个时期是江西省快递服务加快发展,加速转型,更好地适应江西省经济社会发展和人民生活需要的重要时期。

(一)发展回顾

  近年来,江西省快递服务持续快速发展。企业实力迅速提高,发展后劲显著增强。市场环境明显优化、竞争格局深刻变化。行业管理不断加强,市场秩序逐步规范。江西省快递服务在发展经济,特别是在促进消费、安置就业、服务生产、便利民生等方面的作用进一步发挥。

  1.发展规模跃上新台阶

  江西省快递服务发展规模不断壮大,业务量和业务收入增长迅猛,市场主体显著增多。2010年,江西省规模以上快递企业完成业务量3245万件,总收入5.85亿元,2008至2010年平均增速分别达30%、25%,同期全国规模以上快递企业业务量、业务收入增速分别为25%、18.9%。截至2010年底,江西省依法取得快递业务经营许可的企业达155家,包括在国家邮政局取得快递业务经营许可、在江西省备案的企业总数达170家,市场主体数在中部省份位于偏上水平。

  2.服务能力实现新提升

  江西省快递基础设施不断完善,网络规模迅速扩张,机械化信息化水平大幅提升。快递企业加大软硬件设施投资力度,作业处理效率显著增强。2010年底,江西省快递企业自营服务网点约500处,县(区)自营网点覆盖率达98%,快递网络运递能力向乡镇延伸。规模以上快递企业普遍在南昌、赣州设立分拨中心,分拣处理场地面积达3.5万平方米,拥有汽车742辆,手持终端1468部。2010年底,快递服务从业人员达5164人(含EMS),全省1439人通过快递业务员职业技能鉴定。

  3.服务水平实现新跨越

  江西省快递企业细分市场、创新服务,较好地满足了消费者的多样化需求。近年来,规模以上快递企业普遍提供“次日达”、“隔日达”、“次晨达”、“当日达”等服务,同城配送时限不断缩短,基本实现24小时投递。部分企业积极发展代收货款等增值服务,在电子商务配送、供应链管理等服务领域取得了大幅进展。品牌快递企业均建立了快件信息查询系统,重点规模快递企业在江西建立了呼叫中心,为用户提供快捷的信息服务。

  4.市场结构呈现新特点

  江西省快递市场已经形成国有、民营、外资多元共存、相互竞争的格局。以邮政EMS为代表的国有快递企业,市场占有率有所下降;顺丰、申通、圆通、中通和韵达等民营快递企业,近年来业务扩张迅猛,网点布局加速,在电子商务配送市场优势明显,其中顺丰公司在高端快递服务业务上发展势头强劲。2010年末,邮政EMS的业务量占市场份额比重30%。知名外资快递企业在江西省均已开展业务,并看好江西在中部地区的区位优势,加快战略布局步伐,中外运-敦豪和联邦快递等均已在南昌布点。

  5.政策环境显著优化

  《邮政法》明确了快递企业的法律地位,极大释放了民营快递企业活力。《快递市场管理办法》、《快递业务经营许可管理办法》规定了经营快递业务的基本规范,促进了快递服务快速发展。江西省邮政管理局积极服务行业发展,协调民航部门保证快递服务在航空寄递各环节的安全和便捷,协调运输部门规范快递企业运输车辆管理、保障车辆便捷通行,并着力推动《江西省邮政条例》修订。系列政策的出台针对性地解决了制约行业发展的瓶颈问题,为快递服务发展提供了良好环境。

  6.行业管理不断规范

  江西省邮政管理局自2006年成立以来,切实履行管理职能,依法落实快递市场准入制度,加强市场执法检查,快递市场秩序逐步规范。2007年,江西省快递协会成立,行业自律机制和诚信体系初步建立,搭建了沟通企业与政府、社会的桥梁。邮政业消费者申诉电话和申诉网站相继开通,切实维护消费者合法权益,促进快递企业提高服务质量。政府监管、行业自律、社会监督“三位一体”的监管体系初步建立。

(二)存在问题

  近年来,江西省快递服务取得了一定成绩,但是对比经济社会发展和行业发展态势,仍然存在一些差距和不足,主要体现在:

  1.快递发展整体水平较低

  2010年,全国规模以上快递服务企业业务收入与GDP之比为0.14%,江西省仅为0.06%。全国规模以上快递服务企业业务收入与服务业增加值之比为0.34%,江西省仅为0.19%。全国规模以上快递服务企业业务收入与物流业增加值之比2.13%,江西省仅为0.96%。江西省快递服务的产业规模和产业层次尚有较大提升空间。

  2.基础网络建设布局不均

  江西省快递分拨中心集中在南昌、赣州两市,机械化程度较中部其它省份仍有较大差距。江西省快递服务网点分布较为集中,南昌市网点数占全省的比例约为30%,赣州、吉安两市网点数占全省的比例约为26%,其余8市的网点分布较少。新城区、城乡结合部的快递服务网点不能满足需求。大部分快递企业在县级及县级以下网点覆盖不全,“最后一公里”派送能力较弱,农村快递服务网络有待进一步延伸。快递基础设施建设用地难、融资难的问题比较突出。

  3.企业经营管理有待提升

  江西省民营快递企业大多起步晚,起点低,粗放式管理较为普遍,执行能力薄弱。快递从业人员素质不高,终端服务质量较低。缺乏专业化企业管理人才,难以实现管理的制度化、规范化、标准化。部分快递企业创新能力不足,中高端服务供给不足,市场低价无序竞争现象时有发生。部分快递企业组织形式落后,经营模式不适应规模化发展需要。

  4.联动效应尚未充分发挥

  江西省快递服务与电子商务、制造业发展的结合不够紧密,主动衔接的积极性不够,优势互补、互促共进的效用未能发挥。江西省快递企业未充分依托旅游等资源优势开展具有本地特色的产品配送,主动挖掘市场的敏锐度不够。江西快递服务与长江三角洲、珠江三角洲等周边城市群的互动融合程度较低,快件进口量远大于出口量,区域联动活力未被激发。

(三)形势分析

  今后一个时期,我国将进入快递服务高速发展的新时期,行业发展政策环境不断优化,快递产业地位逐步提升。江西省主要经济指标在全国的位次前移,经济和社会发展对快递服务的需求十分强劲。区域间竞争更趋激烈,江西省快递服务面临着加快发展、加速转型的双重压力。机遇与挑战并存,为江西省快递服务发挥后发优势、实现跨越式发展提供了有利时机。

  1. 经济总量跨越式增长,为快递服务大发展提供了重要前提。快递产业既服务民生,也促进生产,快递业务量与经济总量的增长高度相关。“十二五”时期,江西省生产总值年均增长11%以上,预计到2015年达到1.8万亿元,社会消费品零售总额年均增长16%,达到6200亿元。经济总量增加带动信息交换、物品交换和资金流通更加频繁,对快递服务的需求不断扩大。快递企业盈利状况持续改善,扩大再生产和提高从业人员收入的基础条件不断巩固,快递服务质量和水平将稳步提升,可以预见全省快递服务将步入高速发展、良性循环的轨道。

  2. 社会生产和消费方式转变,使快递服务成为现代服务业新的增长点。江西省加快推进宽带信息网“最后一公里”和宽带互联网建设,网络普及率将稳步上升。积极推进电子商务基础平台及服务系统建设,加快流通领域电子商务发展,网络购物规模也将跨越式提升。电子商务派生出的商品配送、代收货款等需求为快递发展提供了广阔空间。人们的生活消费方式向个性化转变,引领制造业从事个性化生产。快递服务渗透至制造业的各个环节,提供高附加值的优质服务,产业间分工协作更加紧密。

  3. 城镇化和区域经济繁荣发展,对快递服务质量和水平提出了更高要求。江西省城镇化加速推进,城乡区域协调发展,城镇化率将提高到52.8%,产业和人口集聚程度持续提升。城镇化和新城建设对快递基础设施建设和合理布局提出新挑战,对快递服务质量和水平适应城镇化发展步伐提出新要求。江西省紧密连接长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区,依靠区位优势大力承接产业转移。鄱阳湖生态经济区上升为国家战略,带动周边地区经济活力显著提升,区域间沟通与交流愈加频繁。江西省快递企业面临增强服务能力、改善服务质量、提升服务水平的多重考验。

  4. 交通运输网络资源持续优化,为快递服务提升效能创造了良好条件。江西省推进陆、水、空各种交通方式一体化协调发展,构建安全畅通、便捷高效的综合交通运输体系。到2015年,江西省基本实现县县通高速、形成省会到设区市4小时、到周边省会城市6至8小时的快速通道;县县通铁路,省会到各设区市2小时、到周边省会城市3小时、进京5小时的快速通道;形成以南昌国际航空港为龙头的“一干七支”机场布局。这为快递业充分依托综合交通运输体系的资源优势和组合效率,强化基础设施建设,完善服务网络,增强运力保障,提升传递速度,创造了良好条件。

  5. 现代产业体系不断完善,为快递业提升产业层次提供了有利契机。江西省着力构建特色突出、布局合理、技术先进、清洁安全、附加值高、吸纳就业能力强的现代产业体系。产业集群集约发展为快递物流园区的合理布局和有效运营提供了指引。传统产业的改造提升,为快递企业发展供应链服务、分销配送等服务开辟了广阔空间。现代服务业快速发展,物联网建设和物流服务大通道工程的建设,为快递企业依托科技手段更好地服务生产和民生创造了良好环境。

  6. 政策扶持力度显著加大,快递业发展环境进一步改善。为深入贯彻落实《邮政法》,国家将陆续出台配套法规办法,为包括快递服务在内的邮政业发展提供制度保障。国家大力发展生产性服务业和生活性服务业,为快递服务拓展新领域提供了有力支持。国家调整税费和土地、水、电等要素价格政策,将包括邮政、快递在内的9项内容列入国家鼓励类产业目录,政策保障不断完善。国家鼓励非公有制经济发展,将为民营快递企业创造更加有利的政策环境。《江西省物流业调整与振兴规划》的实施,为建立覆盖城乡、便利生产生活的快递物流服务体系提供了前所未有的机遇。

  总体上看,江西省快递服务发展的内在动力增强,外部环境良好。大力发展快递服务,满足经济社会发展和人民群众生活需要,机遇必须抓住,挑战不可忽视。

  

二、指导思想、基本原则和发展目标
(一)指导思想和基本思路

  以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,围绕江西省“科学发展、进位赶超、绿色崛起”的总体目标,依托江西省的地缘和资源优势,面向结构调整和扩大消费的需求,着力增强服务能力、提高服务水平,显著提升快递服务对江西经济社会发展的支撑能力。着力推进产品创新、拓展服务领域,不断开创江西快递服务发展的新局面。着力优化政策环境、规范市场秩序,积极引导江西快递服务迈入健康可持续的良性发展轨道。

  江西省快递服务发展的基本思路是:

  ——贯穿一条主线。以“加快发展,加速转型”为主线,把握经济发展和消费升级的外在需求,提升“投融资、建网络、促创新”的内在动力,推动企业加快兼并重组步伐,向现代企业制度转变,向“产品多样、质量过硬、附加值高”的综合服务模式转变。

  ——构建两个体系。构建“便捷高效、竞争有序、技术先进、服务优质”的快递服务体系。构建以用户满意度和企业诚信为核心的服务质量评价体系。

  ——深化三项融合。深化与周边城市群的融合、形成“各具特色、优势互补、布局合理、协调发展”快递空间网络。深化与电子商务的融合,加强产业间信息整合和资源协调。深化与制造业的融合,推进专业化分工协作,降低经济运行成本,推动产业结构升级。

(二)基本原则

  坚持加快发展,注重发展质量。处理好速度与质量、结构的关系,夯实行业发展基础,激活市场发展动力。实现快递服务加快发展与提升质量的有机统一。

  坚持创新发展,探索转型途径。把创新作为推动发展的动力,加强配套机制建设,培育竞争优势,实现机制创新、管理创新、服务创新的有机统一。

  坚持融合发展,突出战略重点。统筹利用资源,融入交通网和城市群,融入产业链、供应链和服务链。明确短期与长期主攻方向,实现融合联动与产业特色的有机统一。

  坚持科学发展,强化科技支撑。调整优化要素投入结构,破解粗放型增长难题,加强节能增效和生态环保,实现劳动密集与资本、科技投入的有机统一。

(三)发展目标

  1.总体目标

  到2015年, 江西快递服务有效适应江西省经济社会发展对快递服务的需求,对生产链、供应链、服务链的协同保障能力大幅增强,与周边省份快递服务的资源整合效率大幅提升,成为江西省区域经济竞争力的新亮点。江西省快递服务整体水平在全国的排名适度超前于江西经济发展在全国的排名。

  2. 发展指标

  总体指标。到2015年,江西省快递业务量达1.2亿件,年均增长30%,快递业务收入达21亿元,年均增长29%,占邮政业业务收入的比重达38.2%。新增就业岗位6500个。

  服务能力。快递企业的自营服务网点市(县)覆盖率达100%,乡镇覆盖率达25%以上,形成全省范围内的快速递送网络。打造南昌、赣州2个规模较大、纵横交错、辐射力强的快件枢纽中心。新增快递运营车辆1000辆。规模以上快递企业普遍采用手持终端(PDA)设备,集散中心全部实现机械化作业。

  服务水平。构建多品种、个性化服务的产品体系,当日递、次晨达等限时产品的比重达60%以上,推广代收货款、短期仓储等增值服务。江西省与周边城市群之间全面实现24小时送达。规模以上快递企业全面提供快件全程跟踪查询。

  服务质量。规模以上快递企业普遍达到快递服务标准,全面实行承诺服务、标准服务、流程服务。快件逾限率降低到5%以内,丢失损毁率降低到万分之三以内。规模以上快递企业全部建立投诉处理平台,投诉受理率达到100%,社会用户满意度达到75分以上。

  集中度。规模以上快递企业的市场集中度逐步提升。

  标准化。规模以上快递企业全部实现内部作业和对外服务标准化。实现服务人员着装、操作和礼仪统一。实现营业网点外观、标识统一。普及标准化的包装、计量、车辆和信息代码。建立统一的邮政监管信息平台。

  职业培训。实施《快递业务员国家职业技能标准》,鼓励快递从业人员经过培训和考核取得快递业务员国家职业资格证书。通过梯级培养开发,逐步形成从初级工、中级工、高级工、技师、高级技师的职业发展通道。快递企业普遍推行员工岗前培训制度和在岗培训制度。到规划期末,从业人员持证上岗率达到70%。

  

三、主要任务
(一)优化基础网络布局

  引导快递企业在省内重点城市、经济技术开发区、制造业集群区域建设快件分拨中心、配送中心和仓储中心,提升运营能力。鼓励快递企业利用自有房产和各类社会店面,发展有固定场所的快递经营网点,拓展覆盖范围。按照国家《物流业调整和振兴规划》,推动南昌市快递物流园区建设,实现产业集聚、功能集成和经营集约。推进快递网络与省内综合交通运输网络的同步配套和顺畅对接,有效利用运输资源。

   

  

  专栏1:快递基础网络建设工程

  快递物流园区建设

  在南昌昌北机场附近建设“南昌快递物流园区”,计划征地300亩,预计投资额3.5亿元。

  邮政物流中心建设

  在昌北经济开发区建设邮政物流中心,占地196亩,总投资1.52亿元,用于同城及省内配送、一体化物流、货运代理及分销等精益物流。

  快件集散中心建设

  在赣州、鹰潭、宜春各规划建设占地面积100亩的快件集散中心。

  快递网络的空间布局建设

  n        一个核心增长极:鄱阳湖生态经济区

  (重点城市包括南昌、九江、上饶、鹰潭、抚州和景德镇)

  n        两条发展轴线

  ——南北:九江--南昌--吉安--赣州

  ——东西:萍乡--宜春--新余--抚州--鹰潭--上饶

  n        三个对外窗口

  1)上饶:全面对接长三角、海西经济区

  2)萍乡:全面对接长株潭城市群

  3)赣州:全面对接珠三角、海西经济区

  n        两枢纽六节点

  ——枢纽:南昌、赣州

  ——节点:九江、鹰潭、宜春、上饶、吉安、抚州

  

   

   

   

  图1:江西省快递网络的空间布局

   

(二)提升企业竞争能力

  引导快递企业建立现代企业制度,完善组织结构,优化管理模式。鼓励快递企业之间资源共享,发挥整体竞争优势。鼓励快递企业充分利用资本市场,采用多种形式开展兼并重组,促进地区快递竞合发展,增强江西省快递服务综合实力。推动企业由价格竞争向服务品质竞争转变,由依靠资金、低成本劳动力发展向依靠科学技术和高素质人才持续发展转变,由单一快递服务领域向多元化综合服务领域拓展。

(三)促进产业联动发展

  鼓励快递企业提供全面切入制造业产业链各环节的服务,充分发挥比较优势,形成互促共进的产业格局。促进快递服务与电子商务协同发展,提高快递服务对省内省际网购的支撑能力,培育产业新的增长点。引导快递企业发展分销配送、供应链服务和一体化物流,积极承接生产和商贸企业的外包服务。推动建立快递企业与电子商务、制造企业联动发展机制,鼓励相关企业主动采用国家相关标准,加强信息沟通和标准对接。

  

  专栏2:产业联动发展工程

  联动发展示范项目

  组织实施一批快递企业与电子商务、制造业企业联动发展的示范工程和重点项目。

  推广成功案例,总结实践经验,充分发挥引领和辐射作用,以点带面推进联动模式的普及。

  信息共享和标准对接

  推动企业建设面向电子商务和制造业的快递配送信息开放式平台,实现订单、投递、结算等信息对接。

  加强标准规范、信用评价、安全认证等支撑体系建设,协调推进快递与电子商务、制造业联动发展。

  

(四)强化企业科技应用

  建立市场导向、企业主体、政府引导的科技发展体系。推进省内快递科技工作与邮政业科技发展规划有效对接。鼓励快递企业增加投入,采用先进技术和设备实现企业改造升级。推动企业提高自动传输和分拣设备及信息技术应用水平。推进企业信息系统开发应用和改造升级换代,提高企业信息化水平。推动企业在服务质量、人员管理、设施设备、网点建设和操作流程方面全面落实国家相关标准。

  

  专栏3:快递企业科技提升工程

  企业科技应用

  鼓励规模以上快递企业逐步推广计算机电话集成(CTI)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、通用分组无线业务(GPRS)、射频识别(RFID)技术的应用;规模以下快递企业加快实现分拣机械化。

  企业信息化建设

  充分发挥信息技术对快递的运营支撑和引领创新作用,以信息网支撑快递实物网,实现快递实物网与信息网融合,提升快递作业效率和服务水平。

  

   

(五)加强市场监督管理

  加强监管组织保障,健全政府监管、行业自律、社会监督的监管体系。逐步形成以《邮政法》、《快递市场管理办法》、《快递业务经营许可管理办法》等法律法规为核心,以《江西省邮政条例》为支撑的法律工作体系。建立多部门联合监管协调机制,发挥综合行政效能。强化快递企业分等分级管理,建立快递企业诚信体系和服务质量监管体系。加强消费者权益保护,推进申诉受理,开展服务满意度调查和服务时限测试。加强执法检查,规范市场秩序。

  

四、保障措施
(一)争取政策扶持,优化发展环境

  研究江西省快递服务发展的全局性和关键性问题,加强统筹规划和指导。积极宣传快递服务对鄱阳湖生态经济区建设,产业转移,制造业和电子商务发展等的支撑和促进作用,营造江西省快递服务良好的社会认知环境。积极争取将快递服务纳入江西省产业结构调整及工业园区产业发展导向目录,推动落实相关配套政策。协调解决快递企业车辆进城通行,停靠和装卸作业等要求,降低企业运输配送成本。争取有关部门支持,解决制约快递服务发展的瓶颈问题。

(二)加快产业培育,促进转型升级

  引导快递企业以需求为导向,在市场开拓中实施新策略,在管理方法上引入新模式,将体制机制创新转变为现实生产力。推进江西省邮政速递物流改革,充分发挥国有企业的骨干作用。扶持几家服务水平高、市场竞争力强、规模较大的快递企业,提高整个行业的服务水平和资源利用效率。加强对快递企业兼并重组的指导、规范、服务和协调,形成资本化运作、集约化运营和规模化发展的产业发展态势。引导国内外资本投资江西省快递服务,努力在更高水平和层次上实现对外开放。

(三)注重业务指导,提高服务水平

  加强对行业经济运行态势和快递市场供需状况的跟踪研究,科学指导快递服务发展。引导快递企业立足鄱阳湖生态农业优势和景德镇瓷器等特色,提供个性化配送服务,带动区域特色市场全面升级。鼓励快递企业进驻旅游区、商区、开发区、校区、住宅区等,积极扩大服务领域。支持快递企业为制造企业尤其是中小制造企业提供服务,积极参与供应链与价值链的竞争。支持快递企业建立适应电子商务发展的配送体系,满足社会对快递服务的多样化需求。

(四)依托交通资源,推动互利合作

  在省际、城市群等地区的公路航空铁路客货运枢纽布局中,推动快递服务网点、处理中心及作业枢纽设施建设的同步配套,发挥省内综合交通运输网络的集约优势。鼓励快递企业发挥比较优势,开展基础设施、干支线运输、网络网点、快件揽收和末端投递等各方面的合作。鼓励有条件的快递企业在江西省内增开航空运输班线,提升快递自主航线在江西省的覆盖范围。引导快递企业对供需集中的周边城市群增加对开班线。

(五)推广科技应用,提升发展能力

  鼓励省内快递积极引入机械化或半机械化流水线等处理设备,提高劳动效率,降低劳动强度。鼓励快递企业采用跟踪查询、全球定位、地理信息、自动识别、电子数据交换等先进技术,优化运营管理流程。鼓励快递企业采用仓储运输、装卸搬运、分拣包装等专用技术装备,提高企业运营效率。支持重点快递企业在仓储和中转场地安装安全检查和监控设备。引导快递企业建立独立的呼叫中心,提升信息查询和系统保障能力。鼓励快递企业建立高于《快递服务》标准的企业服务标准,提供优质的承诺服务。

(六)加强监督管理,规范市场秩序

  全面落实快递市场准入制度,严格加盟快递企业进入市场的许可条件。督促企业严格落实快递业务操作指导规范,改善生产条件,强化安全意识。强化与公安、工商等部门的联动机制,建立违规经营预警预报及查处违规经营情况的社会通报机制。加强申诉受理工作,保护消费者合法权益。落实应急体系建设,提高面对突发事件的能力。充分发挥快递协会作用,建立业内良性竞争的自律机制。鼓励快递协会开展诚信企业评比活动,建立快递从业人员诚信档案。

(七)强化人才培养,提高队伍素质

  鼓励企业与大学、科研机构合作,制订科学的培养目标,以委托培养、订单式招生等方式完善快递专业人才教育培训体系。推行快递从业人员国家职业资格证书制度,实施从业人员持证上岗。鼓励快递企业引进和培育高层次职业经理人和快递物流专业技术人才,提高从业人员整体素质。加强快递企业文化建设,加强职业道德和作风建设。引导企业规范用工,健全薪酬分配、激励约束等人力资源管理制度,保障劳动者权益。

    

  

 

  

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